El bum del euríbor golpea a Metro de Madrid: paga 67 millones extra en 2023 por sobrecostes en energía, personal y trenes alquilados
La prórroga de los presupuestos de 2022, y un contrato vinculado al índice de referencia para las hipotecas lastraron las cuentas de la empresa pública
Igual que si fuera uno de eso hipotecados ahogados por la subida del euribor en 2023, las cuentas del Metro de Madrid en ese ejercicio fueron golpeadas por el látigo del índice hasta provocarle un desvío inesperado de cinco millones de euros a través de varios contratos de alquileres de trenes vinculados al indicador, que arrancó el año en el 3,337% y llegó a dispararse hasta el 4,160%. Pero no fue el único problema de la mayor empresa pública de la región junto al Canal de Isabel II, según un anuncio publicado en el Boletín oficial de la comunidad. Como PP y Vox no se pusieron de acuerdo para aprobar unos Presupuestos para ese año, hubo que prorrogar los de 2022, lo que ha acabado obligando al Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares (CRTM) a afrontar unos gastos excepcionales de 67 millones de euros.
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