El cierre de la línea 6 lleva al Metro a gastar miles de euros en material para regular el flujo de viajeros
La compañía pública, que ya ha desplegado a 120 trabajadores para facilitar el acceso a los trenes, licita un contrato para comprar barreras que usará en eventos futuros
El Metro de Madrid necesita 500 barreras nuevas de dos metros cada una “debido a la interrupción de servicio en Línea 6 y la instalación de equipos de refrigeración en los andenes“. Esa argumentación, recogida negro sobre blanco en el contrato correspondiente, consultado por EL PAÍS, revela con lenguaje burocrático las dificultades que está teniendo la compañía para digerir las obras que afectan a la línea con más pasajeros, con alrededor de 116 millones de viajeros en 2024. De hecho, aunque la compañía puntualiza que el material llegará ya con los trabajos acabados, y se usará para eventos futuros, Metro ha tenido que desplegar a 120 trabajadores para dirigir el tránsito de los usuarios, ha llegado a cortar puntualmente el acceso a andenes, y se ha acostumbrado a mañanas de trenes abarrotados, clientes desesperados y protestas en las redes sociales.
¿Cuál es tu reacción?
