Las nuevas Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña y la Comunidad de Madrid entran en vigor a medio gas o sin multas
Las asociaciones de afectados por el veto a los vehículos más contaminantes retoman las protestas
La renqueante implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), las áreas urbanas que vetan la entrada a los vehículos más contaminantes (los que no tienen etiqueta de la DGT), tiene un nuevo capítulo a partir del 1 de enero de 2026. Si la Ley de Cambio Climático de 2021 obligaba a los 153 municipios de más de 50.000 habitantes a poner en marcha las áreas de veto a los coches más contaminantes en 2023, pero más de la mitad no ha cumplido y algunos de los que la tienen no multan; el 1 de enero de 2026 deberían implantarla los de más de 20.000 ciudadanos que superan los límites de contaminación oficiales. Mientras, más allá de las capitales, Barcelona y Madrid, muchos de los ayuntamientos de estas ciudades que las han implantado o están a punto, lo hacen de forma laxa o sin sancionar, y si se endurecen, es a partir de 2028, cuando el actual mandato de los alcaldes habrá terminado.
¿Cuál es tu reacción?
