Los patinetes eléctricos, en el punto de mira en Madrid: ¿Por qué pueden explotar? ¿Se debe prohibir su entrada al metro?
La explosión de una batería en el metro reabre la polémica sobre la utilización y transporte de estos vehículos en espacios públicos
Las imágenes del Metro distribuidas por Telemadrid muestran un vagón calcinado de paredes ennegrecidas y asientos destrozado, donde hasta los gruesos cristales de las puertas estallaron tras la explosión en hora punta. El pasado martes, casi a las seis de la tarde, el metro interrumpió su servicio durante tres horas entre las estaciones Alsacia, la Almudena, La Elipa, Ventas y Manuel Becerra de la línea dos. La explosión del patinete eléctrico provocó que el humo se extendiera por los andenes de la estación de La Elipa, que fue desalojada. Aunque no causó heridos, el vagón y la cabina del conductor quedaron tan destrozados como si una pequeña bomba hubiera explotado dentro. En un contexto de tensión por la seguridad en la capital, a raíz de la guerra entre Israel y Hamás, el accidente dejó un aire de inquietud en los andenes. A principios de año, en Santa Coloma de Gramanet (Cataluña), una batería causó heridas a 14 personas, seis de ellas tuvieron que ser ingresadas en centros de urgencia.
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